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找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思zhí)的(de)分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量的工(gōng)程实(shí)践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计(jì)算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结(jié)构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不(bù)对结构做机器(qì)振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由(yóu)于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据(jù)截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的(de)转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

　　例如现在对预(yù)应(yīng)力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。