美国太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天(tiān)器未能成功(gōng)进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发(fā)射成本约30亿美元，折合(hé)人民币(bì)206亿。换(huàn)言之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人(rén)民看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一(yī)刻，我们都(dōu)在(zài)仰(yǎng)望星空(kōng)。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭发射(shè)失败，但没有完(wán)全失败(bài)

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是举世(shì)瞩目的大事，因为这是人类历史上体积最大的运载(zài)火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用的飞船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度上与(yǔ)我(wǒ)国第一座摩(mó)天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网站称，此前保持(chí)“人类(lèi)最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期(qī)间用(yòng)于“阿波罗”登月15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗计划的(de)美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可(kě)发射约130吨有效载(zài)荷进(jìn)入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测：“假设发射成功，那么(me)星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力，天体物(wù)理(lǐ)学任(rèn)务的制定过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学领(lǐng)域的(de)太空任务一直受到发射工具性(xìng)能的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变(biàn)化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星(xīng)舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启动规(guī)模化生产，以每(měi)年建(jiàn)造100艘的(de)速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的太(tài)空舰(jiàn)队(duì)，将(jiāng)10万人和相关物资运送到火(huǒ)星，实现从21世(shì)纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触(chù)手可及了。

　　不(bù)过(guò)一向高调(diào)的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率就(jiù)像(xiàng)抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器(qì)加压系统出(chū)现(xiàn)问题因(yīn)而延期发射。因(yī15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗n)此马斯(sī)克(kè)把(bǎ)期望值定得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发(fā)生了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看，本(běn)次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射结(jié)束后，团队表示将继(jì)续(xù)审查(chá)数据并努力进行下一次(cì)飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直言此(cǐ)次(cì)任(rèn)务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试发射吸(xī)取了(le)教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一门(mén)风投(tóu)，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的(de)不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎(hū)是从(cóng)接连试错中成长的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分(fēn)拥(yōng)有数代原(yuán)型机，其(qí)中不少(shǎo)在测试中(zhōng)直(zhí)接(jiē)炸毁。据(jù)都市(shì)快报梳(shū)理统计，如果算上更换材料做极限测试过(guò)程中爆(bào)炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学(xué)会副会(huì)长(zhǎng)陈经(jīng)在文章中指出，马斯克是(shì)在用IT创投手(shǒu)法操作航天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界(jiè)对(duì)项目(mù)失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前(qián)期多次(cì)发射失败。如果(guǒ)按(àn)各国航(háng)天业的传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队(duì)伍了。但是按(àn)IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失(shī)败(bài)是司空见惯(guàn)的(de)正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估值提升(shēng)，更多(duō)投(tóu)资进来试更大(dà)的事。”

　　更大的事是(shì)指什(shén)么呢(ne)？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移(yí)民(mín)计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多行星(xīng)物(wù)种”。按照(zhào)SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人(rén)计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理(lǐ)想仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从(cóng)20万美(měi)元(yuán)到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市场(chǎng)规模(mó)将(jiāng)达(dá)到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆(fù)盖(gài)全球的卫(wèi)星网络，为全球(qiú)用户提(tí)供(gōng)宽(kuān)带服务，后(hòu)来这个计划数(shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办(bàn)公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的(de)卫星。

　　很难评价(jià)这是否(fǒu)就是一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为美(měi)国(guó)最大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司(sī)，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划(huà)“载人着陆器”项目的唯一(yī)中(zhōng)标(biāo)者。这为它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在(zài)“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着陆(lù)器(qì)，美国(guó)将(jiāng)在时隔半个(gè)世纪之后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱(tuō)颖而出的主要原因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本较低。星舰采(cǎi)用了(le)争议较大的(de)全箭不(bù)锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以你猜为什(shén)么(me)会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成(chéng)本也相当低。去年2月，在(zài)得克(kè)萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布会上，马(mǎ)斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天(tiān)就(jiù)可(kě)以发射(shè)3次(cì)，“超重”助推器大(dà)约每(měi)小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行可能只需几(jǐ)百(bǎi)万美元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元(yuán)。” 有一组可供(gōng)参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力运载(zài)火箭联(lián)盟(méng)-FG运载火箭每次发射(shè)费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数(shù)轮融资(zī)。

　　据(jù)美国科(kē)技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是沙特(tè)投资基(jī)金的一家子公司和(hé)阿布扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮(lún)投资(zī)过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán)，其将成为世界上(shàng)估值最高的私人企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从地(dì)球(qiú)到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻(huàn)电影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行记》，登(dēng)月的幻想变(biàn)成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成(chéng)功(gōng)。

　　回(huí)顾(gù)历史，每一次(cì)的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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