周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年(nián)汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项一厢情愿是什么意思(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价。

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