周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(c岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文hēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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