机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行(xíng)员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资(zī)一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超(chāo)过(guò)200小时(shí)的(de)实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分为C华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代(dài)表共(gòng)同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长至少(shǎo)一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇标(biāo)准是怎样(yàng)的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线(xiàn)航(háng)空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前(qián)国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司(sī)年(nián)收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.9华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗2

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际(jì)平(píng)均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然(rán)供不应求(qiú)，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司空公司的(de)分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试(shì)和面试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔(bá)和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企业管理(lǐ)岗位。

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