日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特(tè)面对(duì)在(zài)华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还(hái)是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(f泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏ú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它能成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xi泡泡面膜泡泡越多越脏吗，冒泡面膜是不是泡越多脸越脏àng)中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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