暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(不走心是啥意思，不走心是啥意思网络用语zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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