日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划(huà)将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(ni意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音án)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功(gōng)，就能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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