周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐn苹果x多重g)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利(l苹果x多重ì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆苹果x多重炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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