金融界(jiè)5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗lián)会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流合资(zī)品牌中的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源车份额(é)5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力车企销(xiāo)量同比和环比表(biǎo)现总体仍较强(qiáng)。主流合资品(pǐn)牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发(fā)12,405辆，占据主流(liú)合资(zī)纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初(chū)见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华(huá)品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神(shén)龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大(dà)通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场(chǎng)零售数据监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车(chē)占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的(de)靓丽表现，近期(qī)新势(shì)力出口也逐步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保持(chí)在(zài)11家（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数(shù)据，乘(chéng)联会分析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上(shàng)最严的国(guó)六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很好的信(xìn)号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走出过(guò)度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经(jīng)走过了高利润期，车企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通过稳定企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座(zuò日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗)谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库(kù)存(cún)未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个(gè)月(yuè)销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样(yàng)降(jiàng)价下去(qù)，将对整个(gè)行(xíng)业体系(xì)、整(zhěng)个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也在建议(yì)环保部门(mén)能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定能(néng)延迟(chí)到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布规定，国(guó)六标(biāo)准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标(biāo)准的汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月(yuè)1日起全国禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发(fā)布(bù)关于实(shí)施汽(qì)车国六排(pái)放标准有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围全(quán)面实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁(jìn)止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试(shì)验）报(bào)告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽(qì)车国六(liù)b车型(xíng)，给予半年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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