5月15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河(hé)北以南(nán)，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合(hé)开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车(chē)的生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)和使(shǐ)用(yòng)难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友(yǒu)对(duì)其(qí)表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院(yuàn)客座教(jiào)授(shòu)张(zhāng)翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅(jǐn)是一种交通工具，也是大宗商品，关(guān)系到经(jīng)济发展。很多车(chē)企对于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理(lǐ)，过(guò)快禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)可能会造成失业问题(tí)，五年内禁售的建议(yì)过于激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合(hé)商学院数字经(jīng)济与金融创新研(yán)究(jiū)中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施(shī)供给尚不(bù)完善，可(kě)能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕(bì)业于清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国(guó)人民大(dà)学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董(dǒng)事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任(rèn)中(zhōng)国民(mín)营经(jīng)济(jì)研究会副会长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示(shì)，在当下，新能(néng)源相关的产业是(shì)未来中国经济最(zuì)有希望(wàng)的(de)，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽(zé)平此前(qián)更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于何种目(mù)的，如果是看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任泽平(píng)就会通过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当(dāng)下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是有道理的(de)，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确(què)定了禁售燃(rán)油车(chē)的时间(jiān)表，但(dàn)他可能有些过于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间(jiān)表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的(de)新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声(shēng)明中指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的(de)燃油轿车(chē)和小型客货(huò)车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将(jiāng)在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许(xǔ)完(wán)全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国(guó)对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有(yǒu)所保留。目(mù)前的(de)禁售时间表(biǎo)是各方妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原(yuán)定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受(shòu)燃油车禁售令影响，到2040年(niá35c到底有多大，35c是多少n)欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作(zuò)岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例(lì)计算，相当(dāng)于要减少140万个(gè)工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量确实一(yī)路(lù)高歌(gē)猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少(shǎo)自(zì)主品牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车，专注于(yú)纯电动和插电(diàn)式(shì)混动汽(qì)车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源(yuán)是改(gǎi)善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车消费中入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有(yǒu)效(xiào)改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源车还存在一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦虑以及补能基础设施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业(yè)界看来，从(cóng)技术上来说，电(diàn)池的(de)续航和充(chōng)电还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃(rán)油(yóu)车(chē)加(jiā)油的便(biàn)利性还(hái)有差距。此(cǐ)外，冬季(jì)续航下降充电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会(huì)让百姓买不起车，或者汽车销量(liàng)大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太(tài)激进了，不(bù)适(shì)合我国(guó)新能源(yuán)车发展的实际(jì)情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁(jìn)售燃(rán)油车，可能还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油(yóu)车退(tuì)出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国传(chuán)统燃油车退出(chū)时间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全(quán)面退出，但(dàn)由于各地(dì)区的经济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等(děng)因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大(dà)型(xíng)城市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功(gōng)能(néng)性示范区域(yù)（如(rú)海(hǎi)南(nán)等）将率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售(shòu)的目标(biāo)，接(jiē)着就是传统汽(qì)车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城市35c到底有多大，35c是多少、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油车(chē)禁售(shòu)目(mù)标(biāo)的城市，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在(zài)2050年全(quán)面(miàn)实(shí)现(xiàn)新能(néng)源化。

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