暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员(yuán)的(de)休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持(chí)有有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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