金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么(bù)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)2重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么6.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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