关(guān)于(yú)宝马(mǎ)大降价的原因的最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价(jià)的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则(zé)宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今年(nián)3月末国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要(yào)快(kuài)，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽(qì)贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差(chà)不多给(gěi)出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发(2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米fā)布(bù)消(xiāo)息(xī)，开始下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米(wàn)元，调整(zhěng)后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能(néng)源车(chē)型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这(zhè)也说(shuō)明(míng)了一个(gè)问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业(yè)务面临(lín)的压力(lì)更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高不下。转变(biàn)到(dào)新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今年10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势(shì)力相比也相差(chà)甚远。

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