随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据(jù)的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán中国有多少个在职少将，中国现有多少在职上将)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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