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雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端(duān)弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(d雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗e)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或(huò)构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处雨伞能当太阳伞用吗，雨伞能当太阳伞用吗(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。