金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

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　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划(huà)的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美国、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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