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山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思　　弯矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误(wù)；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲劳(láo)强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截(jié)断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的山衔落日浸寒漪中的衔字是什么意思，衔的意思短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破(pò)坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。