东(dōng)航(háng)373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共(gòng)亏损超千(qiān)亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这(zhè)两招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消(xiāo)费(fèi)。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航(háng)空同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他航(háng)司(sī)便宜(yí)，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱(qián)。也就是因为这(zhè)低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低(dī)了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省(shěng)燃油费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的(de)终(zhōng)极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠(k芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ōu)。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是(shì)为什(shén)么在疫情笼(lón芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗g)罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反(fǎn)而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋把大(dà)量航(háng)线改(gǎi)成(chéng)短途高(gāo)频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去的三年(n芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ián)里，春秋航(háng)空的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础(chǔ)上，我能多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现春(chūn)秋大部分航(háng)线(xiàn)都是来往二三(sān)线(xiàn)城市，为什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春(chūn)秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差(chà)评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一(yī)半(bàn)是省的(de)，春秋也的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现(xiàn)在航班(bān)逐(zhú)渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的(de)廉(lián)价航(háng)空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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