国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区别，国5车(chē)还能开几年(nián)，国v是(shì)不是(shì)国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五(wǔ)的(de)意思等(děng)问题，小编(biān)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活小知识(shí)：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使(shǐ)用的一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售(shòu)。

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　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧(yǎn重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗g)化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、1996年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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