“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价(ji莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱à)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在(zài)中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱