5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南(nán)，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网(wǎng)友热(rè)议，“河北以(yǐ)北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对(duì)其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经(jīng)济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁(jìn)售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问(wèn)题，五年内禁售的建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际联合商学院(yuàn)数(shù)字经(jīng)济与金融创新研究中心(xīn)联席主任(rèn)盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新(xīn)能(néng)源车(chē)的(de)推(tuī)广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士(shì)。曾任(rèn)国泰君安证券研究所董事总经理、首(shǒu)席(xí)宏观分析(xī)师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最(zuì)为知(zhī)名的职(zhí)务(wù)曾是恒大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(zī)年会上表示，在当下，新(xīn)能源相关(guān)的产业(yè)是未来中国经济最有希望的，最具爆(bào)发(fā)力(lì)的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看(kàn)，当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前更是(shì)直言(yán)股神(shén)错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种目的，如(rú)果(guǒ)是(shì)看空(kōng)新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次(cì)错(cuò)了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯(sī)拉等(děng)美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号(hào)发现，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽平(píng)就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的(de)口(kǒu)号(hào)，可(kě)见其对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没(méi)买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的(de)时间表(biǎo)，但他(tā)可能有些过(guò)于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售时(shí)间(ji安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的ān)表正式生(shēng)效。根据欧盟理(lǐ)事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳(tàn)排放(fàng)的新燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新(xīn)燃油车(chē)有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项(xiàng)法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化(huà)碳排放量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零(líng)。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委员(yuán)会将在(zài)与利益相关(guān)者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最(zuì)统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车(chē)”的(de)态度也有(yǒu)所保留。目前(qián)的(de)禁(jìn)售时(shí)间表是各(gè)方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一度(dù)爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担(dān)忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃(rán)油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生(shēng)产商可能被(bèi)迫削(xuē)减50万(wàn)个工作安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的岗位。福(fú)特汽车首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产(chǎn)电动汽(qì)车所需的人力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车销量确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全(quán)年累计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为增长点的背景下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也宣(xuān)布了停售燃(rán)油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车(chē)业务；北汽集团、长安汽(qì)车(chē)被曝计(jì)划在2025年全(quán)面(miàn)停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风(fēng)行(xíng)也(yě)被(bèi)曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全(quán)面(miàn)电动化，在(zài)2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将于(yú)2030年(nián)正式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是改善需求，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经济复(fù)苏中，购车消费(fèi)中入门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现阶段(duàn)新(xīn)能源车(chē)还(hái)存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础设(shè)施普(pǔ)及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在业界看来，从技(jì)术上来说，电池的续航(háng)和充电还没(méi)有突破(pò)瓶(píng)颈。大(dà)部分纯电动(dòng)车充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节假日充电站(zhàn)排队的报(bào)道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油(yóu)车加(jiā)油的便(biàn)利性还有差距(jù)。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油车会(huì)导致新(xīn)车价(jià)格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了(le)，不(bù)适合(hé)我国(guó)新能源车发展(zhǎn)的(de)实际(jì)情况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xīn)能源，已是一种共识。但(dàn)究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还(hái)要(yào)分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中心在《中国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的(de)全面(miàn)退出(chū)，但由于(yú)各地区(qū)的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基础设施(shī)建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究(jiū)》提议(yì)传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车(chē)的禁售与退出可按照“分地(dì)区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研(yán)究》指出，一(yī)些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及(jí)功能性示(shì)范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现(xiàn)燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)的目标(biāo)，接着就是传统汽(qì)车限(xiàn)行限(xiàn)购城(chéng)市和蓝天保卫战中的(de)重点区(qū)域省会(huì)城市、重点区(qū)域(yù)，最(zuì)后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在车(chē)类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的(de)城(chéng)市(shì)，其公交车(chē)、出租(zū)车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私(sī)家车(chē)最晚将在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实现新能源化。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的