比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在(zài)易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(预期收益率计算公式 预期收益率是什么chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.预期收益率计算公式 预期收益率是什么6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年预期收益率计算公式 预期收益率是什么的(de)350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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