暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航(贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航安全管理贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托(tuō)引航(háng)机(jī)构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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