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空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kā空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同i)裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时(shí)不计算或(huò)空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同部分漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模(mó)型不(bù)合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受(shòu)力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材(cái)料；不(bù)了(le)解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜(xi空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同é)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。