5月(yuè)15日，知名经济学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北(běi)以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言(yán)论(lùn)也引起(qǐ)网(wǎng)友热(rè)议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也(yě)有网(wǎng)友(yǒu)对其表达支(zhī)持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则向时(shí)代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一种交(jiāo)通工具，也(yě)是(shì)大(dà)宗商品，关系(xì)到(dào)经(jīng)济发展。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时(shí)间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的(de)建议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商(shāng)学院(yuàn)数字经济(jì)与金融创新研(yán)究中心(xīn)联(lián)席主任盘和林认(rèn)为(wèi)，任(rèn)泽(zé)平的观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源车(chē)的(de)推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等(děng)情况。”他对(duì)时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能(néng)源(yuán)

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大(dà)学经(jīng)济(jì)管理学院博士(shì)后(hòu)，中国人民(mín)大学经济(jì)学博(bó)士。曾任国泰(tài)君安证券(quàn)研(yán)究(jiū)所(suǒ)董事(shì)总(zǒng)经理、首席(xí)宏观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最为(wèi)知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次月，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上表示，在(zài)当下，新(xīn)能源相关的产(chǎn)业是未(wèi)来(lái)中国经(jīng)济(jì)最(zuì)有希(xī)望的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比(bǐ)亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此前更是(shì)直言(yán)股神错了(le)。“巴菲(fēi)特这次(cì)减(jiǎn)持不知出于何(hé)种目的(de)，如果(guǒ)是(shì)看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错(cuò)过特斯拉等美国(guó)近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一段时间，任泽(zé)平就(jiù)会通过公众号复(fù)读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源行(xíng)业(yè)的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复(fù)“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定(dìng)程度(dù)上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能(néng)有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时(shí)间表正式生效。根据欧盟理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)新(xīn)燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的(de)燃(rán)油轿(jiào)车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委员会将在与利益相关者协商后提出(chū)一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完全(quán)使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃(rán)油车的(de)一种担忧是(shì)就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计(jì)，受燃(rán)油车禁售(shòu)令(lìng)影响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽(qì)车所(suǒ)需的人力将减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车业(yè)按照这个(gè)比例计算，相当于(yú)要(yào)减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今(jīn)新能源汽车销(xiāo)量确实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数(shù)据显示，2022年全年(nián)累计售(shòu)出567.4万辆(liàng)新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗透率(lǜ)逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的(de)20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增(zēng)长点的背景下，不少自主(zhǔ)品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注(zhù)于(yú)纯电动和插(chā)电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车(chē)被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油(yóu)车(chē)；东风风行也被曝(pù)计(jì)划(huà)在2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎(hū)有所不同。乘联(lián)会(huì)秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油(yóu)车消费(fèi)是民生(shēng)消费，新(xīn)能源是改善需求，不能偏废(fèi)。在今年(nián)的经(jīng)济复苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次些不足，比如(rú)续航(háng)焦虑(lǜ)以(yǐ)及补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电池的(de)续(xù)航和充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较而(ér)言，充电设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距(jù)离燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变(biàn)慢(màn)等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车价格(gé)大幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能(néng)会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油(yóu)车太激进了(le)，不适合(hé)我国新能源(yuán)车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向(xiàng)新能(néng)源，已是(shì)一种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与(yǔ)交通(tōng)创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实现(xiàn)传统燃油(yóu)车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车产业发展、充电基础设施建(jiàn)设等因素都不尽相(xiāng)同(tóng)，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与退出(chū)可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)的(de)目标，接着就是传统汽(qì)车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保(bǎo)卫战中(zhōng)的(de)重点区域省会城市、重点区域(yù)，最后是西北(běi)、东北(běi)、西南(nán)等地区。而在车类(lèi)上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或(huò)在(zài)2020年率(lǜ)先实(shí)现退敷蒸馏水对皮肤有用吗，屈臣氏蒸馏水敷脸多久敷一次出，私家车最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用车则在(zài)2050年(nián)全面实现新(xīn)能(néng)源化(huà)。

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