比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变(biàn)更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(s偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗hēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权益等(děng)服(fú)务体系。

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