金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场数据终于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下(xià)的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期(qī)疫情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是(shì)自(zì)2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的(de)新能(néng)源车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销(xiāo)量同比(bǐ)和环(huán)比表现(xiàn)总体仍较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大(dà)众坚定的电(diàn)动化转型战略初见(jiàn)成效。其他合(hé)资(zī)与(yǔ)豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零售数(shù)据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传(chuán)统出口车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期新势力出(chū)口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商(shāng)批(pī)发销量(liàng)突破(pò)万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不(bù)比当(dāng)年 经(jīng)不起(qǐ)折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业(yè)，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信(xìn)号，体现车企对经(jīng)营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出(chū)过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买(mǎi)节(jié)奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经(jīng)不起(qǐ)折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期(qī)待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底(dǐ)实施，而(ér)且不要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样才能(néng)通过稳(wěn)定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通协会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达(dá)标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成(chéng)清库(kù)有较(jiào)大(dà)难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降价(jià)下去(qù)，将(jiāng)对(duì)整个行(xíng)业(yè)体系、整个(gè)市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩(jì)发(fā)布(bù)会上，广汽(qì)集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪(hóng)表示(shì)担(dān)忧，“我(wǒ)们现在(zài)也(yě)在建议(yì)环保部门能不能适(shì)当延(yán)期，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环保部发布(bù)规定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽车国六排放(fàng)标准有关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排(pái)放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车(chē)。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验(yàn)）报告(gào)结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车(chē)国六b车(chē)型，给予半年销(xiāo)售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年(nián)12月(yuè)31日。

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