周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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