金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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