国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较(jiào)少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制，国五排放标准是每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排(pái)放(fàng)标准相适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数(shù)字越大(dà)，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一(yī)次(cì)标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准

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