比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为多(duō)家财险公司(sī)的发力重心力憔悴是什么意思，心力憔悴是成语吗点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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