比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句