柴油能够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着吗(ma)

　　柴油是不能够(gòu)直接点着(zhe)的。

　　柴(chái)油不能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求加(jiā)压(yā)才干点着。

　　因为柴(chái)油的(de)燃点比汽(qì)油的燃点低,在(zài)内燃机中,柴油可采用(yòng)紧缩发生(shēng)的热(rè)量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在一(yī)般(bān)紧(jǐn)缩比下难(nán)到达其燃点,只(zhǐ)能(néng)采纳(nà)电火花(火花塞)去点(diǎn)着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结(jié)腊(là)加热后结(jié)腊不(bù)化是因谢霆锋资产有百亿吗为加热温度没有到达能让其(qí)溶解的(de)温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号假如不适(shì)合(hé)运用温度区间(jiān)，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越低，结蜡(là)的可能(néng)性(xìng)就越小。

　　柴(chái)油(yóu)，是轻(qīng)质石油产品，杂(zá)乱烃类(lèi)混合物，为(wèi)柴油(yóu)机燃料，首要由(yóu)原油蒸馏、催化(huà)裂化(huà)、热裂(liè)化、加氢(qīng)裂化、石油焦化等进(jìn)程出产的柴油(yóu)馏分分配而成，也可(kě)由页(yè)岩油加工和煤液化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴油(yóu)两(liǎng)大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆(liàng)、铁路(lù)机(jī)车(chē)、船(chuán)舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴(chái)油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率(lǜ)高，燃油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温度下(xià)降(jiàng)时，这些蜡会逐(zhú)步分出，并构成(chéng)蜡晶，使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结腊(là)。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点(diǎn)的时分，会(huì)呈现污浊现象，柴(chái)油中所含有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以片状或针状(zhuàng)结(jié)晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经(jīn谢霆锋资产有百亿吗g)过其菱角相互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间，让油品失掉活动(dòng)性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴油，目(mù)前(qián)国内运用的(de)轻柴油按凝结(jié)点(diǎn)分为6个标(biāo)号(hào)，选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据运用(yòng)时的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运用温度区(qū)间，发动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路(lù)，影响发(fā)动机的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的(de)可(kě)能性就越小。

　　2、加规(guī)范(fàn)柴(chái)油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量(liàng)不确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用(yòng)防凝剂(jì)能有用下降柴油冷(lěng)滤点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴油的低(dī)温(wēn)活动功能(néng)。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油

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