日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务(wù)叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜00; line-height: 24px;'>叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电动车和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃(líng)汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺(shùn)在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中(zhōng)国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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