5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此(cǐ)背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘(pán)方(fāng)开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年的(de)净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成(chéng)了-15.19假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字亿元。而且今年(nián)一(yī)季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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