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双曲线abc的关系公式,双曲线abc的关系式是怎么得来的

双曲线abc的关系公式,双曲线abc的关系式是怎么得来的 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过去,车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng),小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元,以破亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破亿,堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰,不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百(bǎi)万。

  理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

  理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达(dá)12298.4万元,同比增(zēng)长34%,占据(jù)目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng),李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬,对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中,工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

  另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月,港(gǎng)交所(suǒ)文件显示双曲线abc的关系公式,双曲线abc的关系式是怎么得来的,沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票,套现金额超9000万(wàn)元,以此计算(suàn),他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽(qì)车(chē)圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示,董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升,2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过,试图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的(de)背景下,管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán),其中,董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

  海马江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

  在造车(chē)新势力之外,给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为4188万元,行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元,涨幅(fú)分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过亿数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

  吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的(de)存在(zài),接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

  王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长,但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯,税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán);第二(èr)位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

  2022年(nián)王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元,排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

  过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万(wàn)辆,夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝(bǎo)座(zuò);净利润也达到166亿元,超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán),成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

  长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元,其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注的是,海(hǎi)马汽(qì)车年报显示,报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán),董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo),为91.3万元,董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

  薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

  在已公布数据中,国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍,是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú),会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难(nán)。

  通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(SEC)的一份(fèn)文件显示(shì),通用双曲线abc的关系公式,双曲线abc的关系式是怎么得来的汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元(约(yuē)合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元(yuán)),连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)(福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示,担任通用(yòng)汽车CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(约(yuē)合人民币14亿元)。在Mary Berra之外(wài),底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

  值(zhí)得注意的(de)是,特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道,早在2018年,马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根据该方(fāng)案,特(tè)斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励,但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标,则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以,马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

  换句话说,马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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