周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要cos2x等于多少二倍角公式，cos2x等于多少公式原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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