国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的(de)。

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国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是(s香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年hì)欧(ōu)洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国(guó)五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标(biāo)准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / 香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳(tàn)氢(qīn香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年g)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排(pái)放物的限制(zhì)更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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