近(jìn)日，网传(chuán)小鹏P7集(jí)体开(kāi)辅(fǔ)助驾驶，接亲车变事故车。

　　为(wèi)此，财经网汽车联系(xì)到(dào)小鹏汽(qì)车相关负责人(rén)，对方(fāng)表示(shì)：有人故意拿普通事故抹(mǒ)黑小鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实，这是去(qù)年十一(yī)期间的事(shì)情，而且当时驾车的鹏友并没(méi)有用到辅助驾驶，只是(shì)单纯的(de)交通事(shì)故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽(qì)车官方(fāng)微博也回应(yīng)了“接亲车(chē)队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

　　图(tú)源(yuán)：小鹏汽车(chē)官方微博

　　小鹏汽车(chē)对于(yú)智(zhì)能(néng)化的(de)技术一直非常重视。董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏曾多(duō)次公开表示过，新能(néng)源汽车并非下(xià)一个汽车(chē)时代，智(zhì)能汽(qì)车才(cái)是汽车行业的分水岭。

　　4月(yuè)16日，上海车展开(kāi)幕前夕(xī)。小鹏(péng)汽车举办了2023技术架(jià)构发布会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能进化架构。

　　小鹏官(guān)方(fāng)表示，在(zài)「扶摇(yáo)」的(de)加持下(xià)，未来(lái)新(xīn)车型(xíng)研发周期(qī)将缩短(duǎn)20％，基(jī)于架(jià)构部分的零(líng)部件通(tōng)用(yòng)化率最(zuì)高可(kě)达80％，智能辅助驾(jià)驶XNGP的综合研发效率提(tí)升30％，车型(xíng)适配成本降低70％。

　　此(cǐ)前，何小鹏在(zài)2022年第(dì)四(sì)季(jì)度财报电话会上表示(shì)：今后一段时间(jiān)，小鹏的研发能(néng)力会更多(duō)体现在(zài)保(bǎo)持性能的同时，成本大(dà)幅降低。

　　他还透露，小鹏汽车(chē)从今年(nián)到明年将(jiāng)实现自(zì)动(dòng)驾驶超50％的成本下降，整车硬件（含动力系(xì)统）约相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术25％的成本下降(jiàng)。同时(shí)，小(xiǎo)鹏(péng)汽车将从软硬件(jiàn)整(zhěng)体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾(jià)驶成为标配。

　　降本的同时，小鹏汽(qì)车也一直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在广东省高(gāo)质量发展大会上表示：小鹏汽车会在 2023 年之后的(de)五年(nián)持续(xù)进行(xíng)高强(qiáng)度(dù)的(de)研发投入，每年的研发投入都(dōu)会超过 60 亿元。在 2023 年(nián)小鹏汽车(chē)会在中国率先推(tuī)出全(quán)自动(dòng)驾(jià)驶，在(zài)中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶。

　　值得(dé)注意的(de)是，在2023技术(shù)架(jià)构发布会(huì)后，小鹏汽车董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏在接受(shòu)媒体采访时表示：小鹏(péng)汽车的智能驾驶(shǐ)处于领先(xiān)，特(tè)斯(sī)拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的(de)表现(xiàn)。

　　不过，财(cái)经网汽车梳理(lǐ)发(fā)现，小鹏汽(qì)车出过多次“辅助驾驶(shǐ)”相关(guān)事(shì)故。

　　2022年3月，一位小(xiǎo)鹏P7车(chē)主表示：在湖南岳阳(yáng)某国道上开启自动(dòng)辅(fǔ)助驾驶(shǐ)行驶时，撞上一辆侧翻在(zài)路上的汽车。

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　　图源：小鹏(péng)汽(qì)车(chē)官方

　　对此，小鹏汽车回应称(chēng)：事故初步(bù)判断(duàn)为(wèi)车主在使 ACC+LCC 过程中，没有(yǒu)保持对车(chē)辆前方(fāng)环境的观(guān)察(chá)并及时接管车(chē)辆所致(zhì)。

　　2022年8月，宁波一位(wèi)小鹏P7车主称，在高(gāo)架(jià)桥上开LCC（车道居中辅助）功能，辅助驾驶(shǐ)没(méi)识别到前方车辆故障抛锚，发生交通(tōng)事故(gù)并出现(xiàn)人员(yuán)伤亡。

　　该小鹏P7车主(zhǔ)还表(biǎo)示：事故发生时(shí)，时速符合高架限速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏(péng)汽车回应称：经核实，8月10日下(xià)午，宁(níng)波(bō)一(yī)车主驾驶车辆与(yǔ)前方检查(chá)车(chē)辆故(gù)障人员(yuán)发(fā)生(shēng)碰(pèng)撞，发(fā)生人(rén)员伤(shāng)亡(wáng)。目前交(ji相对评价和绝对评价区别举例，相对评价和绝对评价区别举例现代教育技术āo)警(jǐng)部门(mén)已(yǐ)立案处理，门店(diàn)第一时间已(yǐ)前往现场协助处理。将全力(lì)配合相关部门进行事故(gù)调(diào)查，持续跟进后续结果，并(bìng)协助客(kè)户处理后续相关事宜(yí)。

　　2023年2月，上海一位小鹏(péng)P5车主(zhǔ)反映称：进地下车库时“刹(shā)车失灵”，继(jì)而发生(shēng)碰撞。当时车速在20km/h左右，下地(dì)库后(hòu)要转(zhuǎn)弯(wān)，开着ABS刹(shā)车(chē)却发现“踩(cǎi)下去几(jǐ)乎(hū)没感觉”。

　　对此(cǐ)，小鹏汽车售(shòu)后工作人员表示：车主下地库(kù)时超速，车速达到(dào)25km/h，加(jiā)上雨天(tiān)地(dì)面没有附(fù)着力抓(zhuā)地力不足(zú)导(dǎo)致(zhì)碰撞。小鹏汽车(chē)官方未(wèi)对此事(shì)作出置评。

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