国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使用的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格。一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗p>

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排放标(biāo)准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式(shì)实(shí)施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级(jí)为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是为了控制(zhì)汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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