金融界5月(yuè)5日消息(xī)，特斯拉中国官网显(xiǎn)示，全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)上调售价19000元(yuán总监和经理哪个大)。调(diào)整后，Model S起售(shòu)价(jià)808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调(diào)整(zhěng)至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次提价

　　事(shì)实(shí)上，这(zhè)是特斯(sī)拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售(shòu)价涨至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价(jià)也提(tí)高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克近(jìn)日在财报发布会(huì)后的业绩电话(huà)会上表(biǎo)示，从(cóng)长期来(lái)看，20％的(de)毛利率仍然是(shì)特斯拉(lā)要坚守的业绩底线，但从短期来看，相较于利润(rùn)而言，规模对(duì)特斯拉更加(jiā)重(zhòng)要。公司(sī)目前将(jiāng)优先考虑销量(liàng)而非盈利能力，但仍希望在可能(néng)的情况下上(shàng)调售(shòu)价，以(yǐ)使得交付量(liàng)与产量相匹配。

　　此前降价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交(jiāo)付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等因素影响(xiǎng)公司(sī)盈利能力(lì)有(yǒu)所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温(wēn)，有(yǒu)望(wàng)刺激需(xū)求回暖(nuǎn)

　　开源总监和经理哪个大证券指出，特斯拉此(cǐ)轮涨价或为(wèi)价格战降(jiàng)温，有(yǒu)望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉降(jiàng)价带动的国内(nèi)汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅度、时限的不(bù)一，导致了终端(duān)消费者的观望意愿(yuàn)较大(dà)。2023Q1中国(guó)乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则(zé)为(wèi)120.7万辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓。特斯拉是(shì)本轮价格战中首个降价的主机厂，对新(xīn)能源车市场的定价有一定(dìng)程(chéng)度的影(yǐng)响力。此轮(lún)涨价或在一(yī)定程度上刺激(jī)持币观(guān)望的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调(diào)价格）主要就(jiù)是想打(dǎ)破大家降价(jià)预期。”招银国际证券研(yán)究部副总裁(cái)白毅阳分(fēn)析认为，特斯拉此次涨价(jià)出(chū)乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)人的意料，同(tóng)时与之前马斯克表(biǎo)示(shì)的“重销量轻(qīng)利润(rùn)”不太一致。“我理解(jiě)可(kě)能的原因有三个：第一(yī)是(shì)一季度利润低于(yú)预期(qī)；第二是(shì)为了打破(pò)消费(fèi)者(zhě)降价预期；第三是(shì)对未来一个季度的销量持乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方性(xìng)品牌和经(jīng)销商层面的促销政策到(dào)期，带动汽车市(shì)场(chǎng)价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特斯拉(lā)售价上(shàng)调，预计有助(zhù)于(yú)缓解消费(fèi)者持币观望(wàng)情绪，带(dài)来前期(qī)受抑制的需求释放。

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