周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些(xiē)局面紫菜是不是海鲜改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)紫菜是不是海鲜trong>。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。