金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名(lǐ)程(chéng)提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二(èr)季度(dù中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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