金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间(jiān)是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　别急老师今天晚别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你上随你弄，别急老师来满足你5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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