随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零(líng危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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