随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)C作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么EO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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