金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，快递公司几点下班，派送员晚上多晚不送了为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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