金融界5月9日消(xiāo)息 乘(chéng)联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分(fēn)析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批(pī)发销量达到60.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年(nián)以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下复活的作者是谁，复活的作者是谁降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利(lì)润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月(yuè)汽(qì)车销售(shòu)利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太(tài)大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严(yán)的国六(liù复活的作者是谁，复活的作者是谁)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好的信(xìn)号，体现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关注(zhù)，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多1天。有(yǒu)利于车(chē)企生产(chǎn)销售。由于(yú)乘联会与社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未明(míng)朗，因此5月车企(qǐ)的部分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年同(tóng)期(qī)销(xiāo)量(liàng)表现受供(gōng)应链不稳定(dìng)因素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续(xù)呈现宽幅增长(zhǎng)。

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