5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团及中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产(chǎn)10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(ni爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解án)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解，江铃重汽(qì)停止了(le)所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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